CHP’li Yankı Bağcıoğlu: KAAN projesini küçümsemeye çalışmak yanlıştır
CHP Genel Lider Yardımcısı Yankı Bağcıoğlu, parti genel merkezinde basın toplantısı düzenledi. Bağcıoğlu, savunma endüstrinin ulusal bir gurur olduğunu ve siyaset dışı olduğunu söyleyerek şu tabirleri kullandı:
“KAAN ulusal muharip uçak, tam harekat kabiliyetine ulaşana kadar siyasi, ekonomik, bilimsel ve teknolojik üzere tüm ulusal güç ögelerini kullanarak bir orta tahlil bulmak hayati değer taşıyor. Mevcut tehditler dikkate alındığında tasarruf lüksü yok. Türkiye’nin acil muharip uçak gereksiniminin karşılanması; hükümetin, ABD idaresinin bilmediğimiz taleplerini yerine getirmesine bağlı hale gelmiş durumda. F-35 için CAATSA ve yıllık NDAA (Ulusal Savunma Yetkilendirme Yasası) yasalarında düzenleme koşul. F-16’da kongre onayı mevcutken ilerleme kaydedilmemesi ise muhtemelen ya Türkiye’nin isteksizliğinden ya da ABD’nin süreci yavaşlatmasından kaynaklanıyor. ”
Trump ve Erdoğan görüşmesinin belirsizlikleri aydınlatamadığını belirten Bağcıoğlu, “İthal edilecek KAAN motorlarında bile meseleyle karşılaşılabileceği tabir ediliyor. Vazgeçilmez ve ısrarla gündeme getirdiğimiz acil gereksinim; KAAN’a köprü kuracak her orta tahlil atağının 2027 miladına karşı hava üstünlüğümüzü teminat altına alması; atılacak her adımda, Türk vatanını havadan gelecek tehditlere karşı müdafaa sorumluluğu olan Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın görüşlerinin temel alınmasıdır. Bu bahiste ulusal güvenliğimizi öncelemeyen siyasi yahut ticari amaçlı her türlü yaklaşıma şiddetle karşı çıkıyoruz. Sorumluluk Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nda ise kesin kararda da görüşlerinin öncelikli ve temel olması gerektiğini vurguluyoruz” diye konuştu.
‘YABANCI MOTOR KULLANILMASI DÜNYADA DA YAYGIN’
Bağcıoğlu, KAAN prototipleri için 2017 yılında ihracat lisansı alınan 10 adet motorun ABD’den teslim alındığının kamuoyuna açıklandığını hatırlatarak, “KAAN’ın Blok 10 ve 20 modelleri olan seri üretim uçaklarda kullanılacak F110 motorları için de ayrıyeten ihracat lisansı gerekiyor. Dışişleri Bakanının çizdiği olumsuz tablo bu motorları kapsıyor. Aslında, uçak ve uçağın başka sistemlerinin geliştirme sürecinin gecikmemesi amacıyla yabancı motor kullanılması dünyada da yaygın olarak uygulanan bir yol. Fransızların Rafale ve konsorsiyumun Eurofighter uçaklarında da bu formül uygulandı. Lakin bununla bir arada seri üretim konusunda sorun ciddileşebilir. ABD’den motor tedariğinde oluşabilecek badirelerden ötürü seri üretimde yaşanabilecek her türlü aksiliğe karşı hükümeti ve yetkili kurumları mevcut tüm imkanları kullanarak ulusal muharip uçak KAAN ve ulusal uçak motoru projelerine yönelik insan kaynağı desteği ve maddi kaynak transferi üzere düzeltici önlemleri almaları konusunda misyona davet ediyoruz. Hükümetin ve savunma sanayi idaresinin ulusal güvenliğimize yönelik adımları tesirli ve yerinde atamaması ne kadar sert bir formda eleştirilmeyi hak ediyorsa mevcut durumda motor hariç öbür sistemlerde büyük ilerleme kaydeden ve onlarca yıllık bilgi birikimi, deneyim ve emeğin eseri olan KAAN uçağın projesini küçümsemeye çalışmak o kadar yanlıştır. Bunu da kabul etmiyoruz. Bu her şeyden evvel projede özveriyle çalışan çalışana büyük bir haksızlıktır” dedi.
